飞机制造公司待遇怎么样
空客 CEO 傅里谈中国商飞:飞机制造业可能实现“三足鼎立”IT之家2 月21 日消息,空中客车公司CEO 傅里(Guillaume Faury)表示,中国飞机制造商中国商飞可能会打破空客和波音的霸主地位。在当地时间周四宣布空中客车年度业绩后的新闻发布会上,傅里表示,该行业可能“从双寡头垄断到潜在的三足鼎立”。他被问及中国商飞增加C919 飞机生后面会介绍。
...材:公司业务目前不涉及低空飞行器自有品牌的整体装备设计制造与营销金融界2月20日消息,有投资者在互动平台向光威复材提问:公司自主研发制造的纯碳纤维观光旅游出租出行等低空飞行器大多数都是需要跑道的两翼飞机,无法实现eVTOL垂直起降飞行器的大规模应用和家庭销售,所以公司有无计划量产eVTOL垂直起降飞行汽车并实现向碳纤维飞行汽车领还有呢?
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海航控股:飞机购买合同通常以美元计价,后续不排除公司与飞机制造商...金融界11月20日消息,有投资者在互动平台向海航控股提问:为啥商飞的飞机也要用美元计价?不是可以用人民币么?公司回答表示:飞机购买合同通常以美元计价,这是国际航空业的一种惯例,符合商用飞机制造行业特点,使用美元结算可以简化交易流程,提高效率。后续,不排除公司与飞机制好了吧!
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皖维高新:对于PVB中间膜用于大飞机风挡玻璃及与大飞机制造企业...金融界11月27日消息,有投资者在互动平台向皖维高新提问:公司生产的PVB 中间膜在性能上是否满足大飞机风挡玻璃等部件的使用要求?公司是否有与大飞机制造企业进行合作的意向或已经开展的相关沟通?公司回答表示:您说的信息公司不掌握。
...、AG600等大型民用飞机部件制造,与全球知名航空公司保持长期合作主要从事大中型飞机整机及航空零部件等航空产品的研制、批产、维修及服务,承担了C919、ARJ21、AG600等大中型民用飞机机体部件设计、制造、配套与服务,与欧洲空客、美国波音以及中国商飞等国内外知名航空公司拥有长期而稳定的合作关系。公司未来将以重点型号为牵引、..
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1909年中国首架飞机诞生:航空事业从这里启航他亲手设计并制造出了中国第一架飞机——“冯如一号”。这一伟大成就不仅象征着中国在航空领域的初次探索,更是在世界航空的历史长河中等会说。 广东飞行器公司宣告解散,中国航空事业的发展火种似乎也一度熄灭了。尽管如此,冯如所开创的航空事业依然对中国乃至世界航空史产生了深等会说。
中航西飞:公司为机体供应商之一,承担C919飞机多项组件的制造任务金融界11月12日消息,有投资者在互动平台向中航西飞提问:请问中国商飞的国产大飞机C919是否是公司生产制造的?谢谢。公司回答表示:C919飞机是中国商用飞机有限责任公司产品,公司为机体供应商之一,承担C919飞机外翼翼盒、中机身(含中央翼)、襟翼、副翼、缝翼工作包的制造等我继续说。
...公司不为C919提供发动机,承担C919飞机外翼翼盒、中机身等制造任务C919的发动机目前国产的研发进度怎么样?能否国产替代?公司回答表示:C919是中国商用飞机有限责任公司(以下简称中国商飞)的产品,公司不为C919提供发动机,主要承担C919飞机外翼翼盒、中机身(含中央翼)、襟翼、副翼、缝翼工作包的制造任务。具体发动机研发情况,请与中国商等会说。
上海飞机制造申请钛合金型材形变过程中的测温控制专利,实现最高...金融界2024年10月16日消息,国家知识产权局信息显示,上海飞机制造有限公司申请一项名为“钛合金型材形变过程中的测温控制系统及方法”的专利,公开号CN 118768473 A,申请日期为2023年4月。专利摘要显示,本发明公开一种钛合金型材形变过程的测温控制系统及方法。该系统包还有呢?
西子洁能:大飞机机身制造业务暂无注入计划金融界12月25日消息,有投资者在互动平台向西子洁能提问:董秘辛苦了,请问大飞机机身制造业务是公司业务吗?若不是,有无注入上市公司的计划?公司回答表示:大飞机机身制造业务是公司实控人旗下航空板块业务,目前暂无注入上市公司的计划。
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