新能源汽车的电池占整车成本比例
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7.98万还不是极限,电池成本持续下降,800km续航电车未来只要15万?其电芯成本仅3.6万元。即便算上模组、外壳等诸多配件，一个100kWh电池包的成本也只要5万元左右。如果是三元锂电池，成本稍高，但每Wh的价格也只要0.48元，100kWh电池包电芯的成本不到5万元，加上其他制造成本，也就6-7万元。电池成本大幅下降，是否意味着新能源汽车的价格还会等我继续说。
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7.98万还不是极限,电池成本下降,800km续航电车未来只要15万?其电芯成本仅3.6万元。即便算上模组、外壳等诸多配件，一个100kWh电池包的成本也只要5万元左右。如果是三元锂电池，成本稍高，但每Wh的价格也只要0.48元，100kWh电池包电芯的成本不到5万元，加上其他制造成本，也就6-7万元。电池成本大幅下降，是否意味着新能源汽车的价格还会是什么。
碳酸锂:偏空格局未改,价格将继续下跌【碳酸锂价格将继续下跌】第二季度碳酸锂基本面较第一季度恶化，供应持续增加，总产能创新高，动力电池装车比例创近4 年同期最低，库存持续增加。境外锂矿山及盐湖生产成本低，利润丰厚，供应将继续增加。若美国及欧盟关税政策落地，将不利我国新能源汽车出口，且国内新能源汽车市小发猫。
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