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研究:2026年电动汽车电池价格或下降近50%据报道，高盛发布的一份最新报告显示，电动汽车电池的价格一直在下降，未来两年内下降幅度可能会更大。报告显示，在电池组层面，2023年，全球电池的平均价格已从2022年的每千瓦时153美元降至149美元，预计到2026年将进一步降至每千瓦时80美元。据分析师估算，这一价格较2023年下后面会介绍。
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汽车行业淘汰赛加速到来?汽车新年价格战该咋看?从2023年开始，汽车产业就进入了激烈的价格战阶段，各家车企纷纷下场，就在2025年新年伊始，汽车行业的价格战再度燃起烽烟，这一次汽车行业的价格战又要来了，面对着汽车行业加速的淘汰赛，我们到底该怎么看？汽车新年价格战又该如何分析？一、汽车行业淘汰赛加速到来了？据中新经纬好了吧！
汽车价格战大降温,4月仅有14款车型降价□大河报·豫视频记者祁驿汽车市场持续已久的价格战呈现显著降温态势，行业竞争格局正转向隐性优惠与价值升级模式。据乘联分会5月11日发布的《2025年4月份全国乘用车市分析》显示，今年前四月公开降价车型数量锐减，4月仅有14款车型官宣降价，较去年同期的41款和2023年的1是什么。
换电池比换发动机更便宜!高盛预测:新能源汽车价格还要降电动汽车的电池成本将下降近50%,这一预测不仅预示着电池养护成本的大幅降低，更可能推动新能源汽车价格的进一步下降。高盛报告指出，到2026年，电动汽车电池的平均价格将从2023年的每千瓦时149美元(约合人民币1062元)下降至每千瓦时80美元(约合人民币570元)。这一显著下降后面会介绍。
2025年中国汽车市场:价格战仍将延续 并且将极其猛烈新能源汽车规模呈现爆发式增长，单车批量大幅增大，单车成本明显下降，而且头部的竞争格局仍未稳定。因此，在这种高增长的市场中，2025 年“价格战”仍将延续，并且将极其猛烈。按照乘联会给出的数据，2024年1至12月降价规模227款，已经超过2023年全年的148款的规模较多，也大幅超还有呢？
海量财经丨汽车市场再掀价格战:有车型直降18万,车商卖车还要倒贴钱远超2023年的148款。而进入2025年，降价势头有增无减，仅1月份就有超过30家品牌加入降价阵营。传统燃油车价格加速“触底”自去年年末以来，比亚迪、特斯拉、吉利、奇瑞等汽车头部企业，以及广汽丰田、一汽-大众等合资品牌纷纷推出降价促销活动。特斯拉率先在中国市场推出M小发猫。
【 AI快报 -- 汽车速览】中国车市价格战加剧;"全新奥迪Q5实车亮相,...中国车市价格战加剧日前，乘联会指出，7-9月中国汽车市场的降价促销频率明显减少，标志着自2023年3、4月以来的价格战有所缓和。这场价格战中，比亚迪等品牌通过“油电同价”等策略大幅提升了销量。在20万元以上的市场，中国品牌对标特斯拉，提升话题热度；30万元以上市场，新势力等会说。
国家发改委价格成本和认证中心赴广东、四川开展新能源汽车及相关...调研组一行先后前往深圳比亚迪股份有限公司、惠州亿纬锂能股份有限公司、广汽埃安新能源汽车股份有限公司、中国重汽集团成都王牌商用车有限公司等企业，了解2023年以来新能源汽车领域“价格战”有关情况，并围绕整治“内卷式”价格竞争、推动行业高质量发展等方面听取企业小发猫。
21现场|价格战无赢家,中国汽车行业如何突围?来自汽车行业的多位专家、企业高管纷纷发声，呼吁停止“内卷式”的价格战。内卷，对汽车行业而言并非新的热词，从2023年行业掀起价格战开小发猫。 博世全球执行副总裁徐大全指出，中国汽车产业的“卷”本质上是技术迭代速度的失控。目前，智能化功能渗透率已达59%,新车开发周期缩短至小发猫。
德众汽车预计2024年1-9月营业收入将会较2023年同期出现较大幅度下降德众汽车公告称，预计2024年1-9月净利润将会较2023年同期出现较大幅度下降。预计2024年1-9月营业收入将会较2023年同期出现较大幅度下降。公告显示，本报告期汽车销售市场延续2023年以来的价格战，竞争激烈，2024年1-6月，公司营业收入109,594.91万元，同比下降13.55%,公司净利说完了。
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