什么是制动能量回收系统_什么是制动能量回收

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中国汽研申请电动汽车滑行制动能量回收驾驶性预测模型及建模方法...进行影响因子筛选;步骤3,建立主观评价预测模型,并将筛选得到的影响因子作为主观预测模型的解释变量;采用各解释变量优化主观评价预测模型,并得到最终的主观评价预测模型。本发明能够对滑行制动能量回收系统的驾驶性进行全面、准确的评价及表征,并且评价一致性较高。本文源说完了。

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东风华神申请纯电动汽车制动能量回收系统及控制策略专利,解决了...金融界2024年1月19日消息,据国家知识产权局公告,东风华神汽车有限公司申请一项名为“一种纯电动汽车制动的能量回收系统及控制策略“公开号CN117416214A,申请日期为2023年11月。专利摘要显示,本申请涉及气刹制动技术领域,公开了一种纯电动汽车制动的能量回收系统及控还有呢?

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...客车制动能量管理技术专利,实现对燃料电池系统和制动系统能量回收...则根据电机转速确定车辆预期制动回收功率,通过计算电池最大持续可充电功率与车辆预期制动回收功率的差值,确定燃料电池系统所需请求功率。此项技术能够将制动系统回收能量参与至燃料电池系统所需请求功率的确定过程中,实现了对燃料电池系统和制动系统能量回收的均衡管理,等我继续说。

...汽车申请制动控制专利,专利技术能避免气温骤变改变能量回收系统的...本申请提供一种车辆制动控制方法、装置、电子设备及存储介质,该车辆制动控制方法包括:在车辆处于行驶状态时,当检测到制动信号时,确定制动信号对应的初始减速度,对能量回收系统是否处于工作状态进行检测;在能量回收系统未处于工作状态时,确定能量回收系统中制动能量回收子系等我继续说。

...取得三离合器混合动力系统专利,可实现高效能量传递和制动能量回收各档位从动齿轮、以及同步器。本发明在双离合变速器前端增加电机及与电机连接的离合器,在结构上形成一体式三离合模块,可实现电机单独驱动车辆、发动机单独驱动车辆、发动机与电机混合驱动车辆及制动能量回收等工作模式,传递效率高效,整个系统集成度高,尺寸小,重量轻。本文还有呢?

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奇瑞新能源申请电动汽车馈能制动控制专利,实现最大程度回收能量并...系统及车辆,属于电动汽车馈能制动控制技术领域,针对采用真空泵助力液压制动系统的电动汽车,在方向盘上增加手调节电制动装置并对整车馈能制动控制策略进行设计,可通过手调节电制动装置手动实时调节电制动强度,实现最大程度回收能量并保证车辆的制动安全性和舒适性。

广汽集团取得汽车混合动力系统及汽车专利,实现发动机与前驱电机的...第二离合器布置在第一离合器与前车轮之间的位置上;后驱动力系统包括后驱电机和后驱差减组件;后驱差减组件的一端与后驱电机相连,后驱差减组件与后车轮相连;前驱电机与后驱电机均与动力电池相连,实现发动机与前驱电机的串联、并联、前驱制动能量回收、增程以及纯电驱动模式后面会介绍。

广汽集团取得基于能量回收工况的行驶控制方法、系统和汽车专利,...系统和汽车。该方法包括:驱动控制器在能量回收工况下,获取当前车辆数据,判断当前车辆数据是否满足能量回收退出条件,若满足能量回收退出条件,则根据第一退出斜率对应的第一退出曲线,控制能量回收工况对应的最大回收力矩平缓退出;制动控制器根据第二退出斜率对应的第二退出曲还有呢?

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...能量的回收系统及回收方法专利,降低能源消耗,避免制动单元过热风险能量回收控制单元,在接收到开启能量回收系统指令的情况下,获取行驶动力单元、电驱单元和第一耦合单元的状态;根据行驶动力单元、电驱单等我继续说。 本申请能将燃油系统产生的动能通过控制耦合单元的功率传输传递至电驱单元,转换成电能并存储,降低了能源消耗,避免了因制动单元过热产生等我继续说。

...工程机械及其回转驱动机构启制动节能控制系统专利,实现能量回收,...一端连通;回油止逆阀的第一进油口与液压马达的一端油口连通第二进油口与液压马达的另一端油口连通,回油止逆阀的出油口与第一蓄能器的油口连通。本发明能够在工程机械的回转驱动机构进行启动和制动过程中实现能量回收,避免能量溢流损失,减小系统能量浪费。本文源自金融界

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