新能源汽车纯视觉和雷达之争
网传小鹏全新车型将放弃激光雷达 采用纯视觉智驾方案小鹏汽车在四季度推出的全新车型(代号F57)将放弃激光雷达，采用类似特斯拉的纯视觉智能辅助驾驶解决方案。对于此爆料，特斯拉CEO马斯克则在评论区简单回应“…”,不知道他是在表示无语还是早已知晓。更有网友评论道：“其他中国新能源汽车制造商将在未来说完了。
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国产纯视觉方案很成熟?激光雷达厂家慌了!车企的智驾主要以激光雷达方案为主，但作为全球新能源汽车第一品牌，特斯拉却走了完全不同的纯视觉道路。到底谁才是正确的发展路线，目前还不能明确判断，但国内车企中，有百度这家互联网巨头撑腰的极越也给出了和特斯拉类似的纯视觉方案。几天前，极越举办了主题为“进化·AI重等会说。
网传小鹏新车要搞特斯拉的纯视觉方案,把马斯克也干急了?日前，有博主爆料，小鹏汽车在四季度推出的全新车型(代号F57)将放弃激光雷达，采用类似特斯拉的纯视觉智能辅助驾驶解决方案。对于此爆料，特斯拉CEO马斯克则在评论区简单回应“…”，不知道他是在表示无语还是早已知晓。更有网友评论道：“其他中国新能源汽车制造商将在未来12好了吧！
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小鹏被曝将采用纯视觉智驾方案,马斯克回复亮了近期，国内新能源汽车领域出现了一股向纯视觉智能驾驶方案转变的趋势，这与特斯拉引领的纯视觉路线不谋而合。原本，国内造车新势力普遍依赖融合感知系统，即结合激光雷达、毫米波雷达和高清摄像头等多重传感器来实现高级别自动驾驶功能。然而，特斯拉的FSD(全自动驾驶)系统通过说完了。
马斯克再次创意领先?自动驾驶模式被嘲讽,如今国产车却纷纷效仿智能辅助驾驶可以说是当下汽车最吸睛的卖点，也是新能源汽车最重要的研发方向。各大车型的辅助驾驶感知硬件大致分为两种，分别是激光雷达和纯视觉系统。其中中国汽车制造商普遍采用激光雷达，截止至2022年全球已经有17家车企推出20款配备激光雷达的新车，中国市场也有十余款好了吧！
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